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寧波卡桑尼液壓傳動(dòng)有限公司
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新聞中心
| 液壓系統的調試和試運轉 |
| 發(fā)布時(shí)間：2015-11-14 [打印] [返回] |
| 液壓系統的調試應在相關(guān)的土建、機械、電氣、儀表以及安全防護等工程確認具備試車(chē)條件后進(jìn)行。 系統調試一般應按泵站調試、系統壓力調試和執行元件速度調試的順序進(jìn)行，并應配合機械的單部件調試、單機調試、區域聯(lián)動(dòng)、機組聯(lián)動(dòng)的調試順序。 （1）泵站調試 啟動(dòng)液壓泵，進(jìn)油（液）壓力應符合說(shuō)明書(shū)的規定；泵進(jìn)口油溫不得大于60℃，且不得低于15℃；過(guò)濾器不得吸入空氣，先空轉10~20min，在調整溢流閥（或調壓閥）逐漸分擋升壓（每擋3-5Mpa，每擋時(shí)間10min）到溢流閥調節值。升壓中應多次開(kāi)啟系統放氣口將空氣排除。 1）蓄能器 ①氣囊式、活塞式和氣液直接接觸式蓄能器應按設計規定的氣體介質(zhì)和預充壓力充氣；氣囊式蓄能器必須在充油（最好在安裝）之前充氣。充氣應緩慢，充氣后必須檢查充氣閥是否漏氣；氣液直接接觸式和活塞式蓄能器應在充油之后，并在其液位監控裝置調試完畢后充氣。 ②重力式蓄能器宜在液壓泵負荷試運轉后進(jìn)行調試，在充油升壓或卸壓時(shí)，應緩慢進(jìn)行；配重升降導軌間隙必須一致，散裝配重應均勻分布；配重的重量和液位監控裝置的調試均應符合設計要求。 2）油箱附近 ①油箱的液位開(kāi)關(guān)必須按設計高度定位。當液位變動(dòng)超過(guò)規定高度時(shí)，應能立即發(fā)出報警信號并實(shí)現規定的聯(lián)鎖動(dòng)作。 ②調試油溫監控裝置前應先檢查油箱上的溫度表是否完好；油溫監控裝置調試后應使油箱的油溫控制在規定的范圍內。當油溫超過(guò)規定范圍時(shí)，應發(fā)出規定的報警信號。 泵站調試應在工作壓力下運轉2h后進(jìn)行。要求泵殼溫度不超過(guò)70℃，泵軸頸及泵體各結合面無(wú)漏油及異常的噪聲和振動(dòng)；如為變量泵，則其調節裝置應靈活可靠。 （2）壓力調試 系統的壓力調試應從壓力調定值最高的主溢流閥開(kāi)始，逐次調整每個(gè)分支回路的各種壓力閥。壓力調定后，需將調整螺桿鎖緊。壓力調定值及以壓力聯(lián)鎖的動(dòng)作和信號應與設計相符。 （3）流量調試（執行機構調速） 速度調試應在正常工作壓力和正常工作油溫下進(jìn)行；遵循先低速后高速的原則。 ①液壓馬達的轉速調試。液壓馬達在投入運轉前，應和工作機構脫開(kāi)。在空載狀態(tài)先點(diǎn)動(dòng)，再從低速到高速逐步調試并注意空載排氣，然后反向運轉。同時(shí)應檢查殼體溫升和噪聲是否正常。待空載運轉正常后，再停機將馬達與工作機構連接，再次啟動(dòng)液壓馬達并從低速至高速負載運轉。如出現低速爬行現象，可檢查工作機構的潤滑是否充分，系統排氣是否徹底，或有無(wú)其他機械干擾。 ②液壓缸的速度調試。液壓缸的速度調試與液壓馬達的速度調試方法相似。對帶緩沖調節裝置的液壓缸，在調速過(guò)程中應同時(shí)調整緩沖裝置，直至滿(mǎn)足該缸所帶機構的平穩性要求。如液壓缸系內緩沖且為不可調型，則必須將該液壓缸拆下，在試驗臺上調試處理合格后再裝機調試，試驗應符合GB/T15622-2005<<液壓缸試驗方法>>有關(guān)規定。雙缸同步回路在調速時(shí)，應先將兩缸調整到相同的起步位置，再進(jìn)行速度調整。 ③系統的速度調試。系統的速度調試應逐個(gè)回路（系指帶動(dòng)和控制一個(gè)機械機構的液壓系統）進(jìn)行，在調試一個(gè)回路時(shí)，其余回路應處于關(guān)閉（不通油）狀態(tài)；單個(gè)回路開(kāi)始調試時(shí)，電磁換向閥宜用手動(dòng)操作。在系統調試過(guò)程中所有元件和管道應無(wú)漏油和異常振動(dòng)；所有聯(lián)鎖裝置應準確、靈敏、可靠。速度調試完畢，再檢查液壓缸和液壓馬達的工作情況。要求在啟動(dòng)、換向及停止時(shí)平穩，在規定低速下運行時(shí)，不得爬行，運行速度應符合設計要求。系統調試應有調試規程和詳盡的調試記錄。 |
